截至3月底，长城汽车零部件配套产业园吸引28家企业落户，一期已经满园，正在规划建设二期。荆门高新区·掇刀区以长城整车制造为龙头，车用电池、电机、电控及汽车轮胎、汽车玻璃、轻量化底盘相关企业达50多家，千亿装备制造业呼之欲出，将为以石化起家的荆门产业转型升级注入磅礴之力。

　　3月26日，20辆新下线”高端越野车披红挂彩，列队驶出长城汽车荆门分公司大门口，会同来自全省各地的“坦克”车手巡游城区，引来无数网友围观，点赞如潮。

　　从猎豹的引进、破产到长城的入驻、量产，历时6年有余，怀揣汽车梦的荆门历经坎坷，但追梦的脚步从未停歇，几任市领导接力奔跑、孜孜以求，终于迎来峰回路转、开花结果的时刻。

　　7年前，国内SUV风头正劲，许多车企摩拳擦掌扩产。2016年2月，通过招商引资，猎豹签约落户荆门，次年底投产。

　　不料，到了2018年下半年，随着燃油车排放标准从“国五”向“国六”切换，市场形势风云突变。

　　“猎豹生产的SUV因达不到国六排放标准，销量大幅下滑，不久就停产了。”荆门高新区招商部门一位负责人透露，投产一年多，猎豹荆门分公司累计组装仅2000多辆车。

　　荆门市及高新区领导看在眼里、急在心里，一次次找猎豹总部沟通、争取支持，希望能让荆门猎豹起死回生，但都无果而终。2019年5月，荆门猎豹进入破产清算程序。

　　由于当初是重资产招商引进，荆门猎豹所用1400多亩土地、40万平方米厂房等，加上留下的机器设备，仅沉淀的资产就高达数十亿元，荆门猎豹另欠113家供应商巨额货款。

　　从荆门猎豹进入破产轨道起，荆门决策层就敏锐地意识到，若走单纯的司法清算程序，耗时动辄两三年。到那时，企业资产不仅大幅贬值，也难有重生的希望。

　　该市组建强大的招商专班，由时任副市长胡小国挂帅，面向全国招引有扩产意向的重量级车企。

　　“东风、一汽、广汽、上汽、比亚迪、吉利，还有蔚来、小鹏等造车新势力，凡能想到的都找了个遍，但对方要么看不上，要么要价太高。也有要价低的，但风险大。”荆门高新区汽车产业招商分局局长郭家粲透露。

　　经反复研判，荆门将目光锁定到一个目标——长城汽车，全球知名的SUV、皮卡制造商。

　　“长城汽车跟我们有很多契合点。”荆门高新区党工委书记、掇刀区委书记周俊杰分析：长城汽车在自主品牌中居全国第三，产品市场占有率行业领先；长城汽车尚未在华中布局，荆门已有的玲珑轮胎、福耀玻璃是其核心供应商；长城在产品类型上与猎豹基本一致，引进后资产利用率最高。

　　然而，当荆门高新区招商专班与长城汽车接洽时，一开始就吃了闭门羹。通过反复沟通，2019年12月13日，时任掇刀区区长周俊杰带队赶到河北保定长城汽车总部，打开为长城汽车量身定做的PPT，畅谈长城荆门项目的优势及愿景。

　　正当“热恋”开始，新冠疫情暴发，荆门高新区招商专班仍矢志不渝，每天通过电话、微信、视频追踪项目进展，仅视频会议就开了60多次。转眼到了2020年4月，招商专班果断选定地处保定与荆门中间的河南南阳一家酒店，双方高层加班加点谈了两天两夜。

　　“最后阶段还发生了一个小插曲。”参与谈判的荆门市一位领导回忆，长城谈判专班离开酒店后，竟被另一个城市的招商人员接走了。几天后，长城专班深夜返回南阳，竟然发现荆门招商小分队还守在那家酒店等待，这让长城方面大为感动。

　　历时11个月，两任市委书记接力、累计10位市领导及40多名干部参与，前后谈了20多轮。2020年10月19日，投资60亿元的长城汽车荆门整车生产基地项目在汉签约，规划整车产能30万辆。

　　协议是签了，然而面对停产3年、杂草丛生的猎豹工厂，如何让长城尽快投产，却是一件非常棘手的事情。

　　2020年8月6日，履新才十几天的荆门市委主要负责同志召开专题会议，研究长城项目推进工作，此后又多次到长城荆门分公司调研或现场办公。随后，一个由分管副市长挂帅，涉及市、区两级20多个部门的超级服务专班迅速组建，难题逐一被破解——

　　猎豹留下的600多套特种设备，每套设备都需重新检验。省特检院荆门分院派出多名工程师驻点长城随叫随到，荆门市市场监管局总工程师杨雄宇几乎天天在现场蹲守，加班加点。

　　电力负荷不足，国网荆门供电公司争取省电力公司开通绿色通道，火速将石堰变电站50兆伏安扩容1倍，同时向省公司争取投资2000多万元提速爱飞客—石堰线路新建工程，预计今年上半年供电。为建备用电源，还将220千伏吴家湾输变电工程提前至“十四五”实施，土建已开始。

　　缺工人，市、区人社部门通过线上线下招聘会、直播带岗、赴河南招聘等方式，累计为长城汽车及零部件产业园招聘员工上万人。

　　此外，教育部门为长城公司来荆人员解决子女入学问题；住建部门协调昆仑燃气公司免收高额预存费；交通运输部门为长城职工开通2条公交专线；服务专班帮长城聘请会做北方面食的厨师……

　　“荆门政府服务意识特别强，办事效率也很高！”长城汽车荆门分公司总经理杨国彤感慨，该公司以建设“工业4.0”全球示范性工厂为目标，高质量完成对原厂的技改，仅用14个月就投产，比长城所有新建工厂的投产速度都快，创造了“荆门速度”。

　　今年1月量产以来，长城荆门工厂产能不断攀升。3月份，“金刚炮”皮卡和“坦克500”两款车累计产量5000多辆，今年计划产车12万辆，年产值200亿元以上，长城荆门分公司将成为荆门第4家产值过百亿的企业。

　　“荆门整车生产基地是长城汽车战略布局的重要板块。”长城汽车董事长魏建军表示，长城汽车将加快荆门基地建设，把更多新车型导入荆门。

　　长城落户对荆门汽车产业的拉动立竿见影。截至3月底，长城汽车零部件配套产业园吸引28家企业落户，一期已经满园，正在规划建设二期。玲珑轮胎追加投资用于荆门工厂扩规；福耀玻璃订单量同比增长逾两成。

　　目前，荆门高新区·掇刀区以长城整车制造为龙头，车用电池、电机、电控及汽车轮胎、汽车玻璃、轻量化底盘相关企业达50多家，千亿装备制造业呼之欲出，将为以石化起家的荆门产业转型升级注入磅礴之力。

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